在(zai)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)(ka)領域，五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)有著不敗的傳說。作(zuo)為(wei)五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)直(zhi)系傳承，一(yi)(yi)直(zhi)以(yi)來江西(xi)(xi)五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)憑借高可靠低油耗備(bei)受(shou)用戶喜愛。為(wei)了(le)滿足國(guo)內法(fa)規及用戶需求(qiu)變化，近日，江西(xi)(xi)五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)翼(yi)放EM在(zai)珠海正式(shi)亮相，作(zuo)為(wei)五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)國(guo)內首款2.5升(sheng)大馬力輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)(ka)為(wei)新(xin)藍(lan)牌(pai)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)(ka)市(shi)場帶(dai)來又一(yi)(yi)員猛將。

源自傳承 質在超越 做更符合中國市場的藍牌輕卡

眾所周知，日本五(wu)(wu)十鈴(ling)與江西(xi)五(wu)(wu)十鈴(ling)的合作是(shi)將全(quan)球最(zui)負盛名的ELF輕卡(ka)在江西(xi)五(wu)(wu)十鈴(ling)進(jin)行投產(chan)，強大的產(chan)品基因使得(de)江西(xi)五(wu)(wu)十鈴(ling)翼放系列車型(xing)傳承了(le)來自(zi)五(wu)(wu)十鈴(ling)可(ke)靠低耗的優勢，在國內(nei)輕卡(ka)市場擁有不可(ke)撼(han)動的群眾基礎。

近幾年(nian)來，隨(sui)著(zhu)國(guo)內治(zhi)超治(zhi)限政策(ce)的(de)(de)(de)不斷(duan)收(shou)緊以及藍牌新(xin)規的(de)(de)(de)落地，輕卡(ka)車(che)型(xing)更加(jia)嚴苛(ke)的(de)(de)(de)排(pai)放(fang)要求使得(de)國(guo)內輕卡(ka)在動力(li)(li)方面也有著(zhu)獨(du)特的(de)(de)(de)排(pai)量(liang)要求。正(zheng)是基于用戶合規升級(ji)的(de)(de)(de)需求，江(jiang)西五(wu)(wu)十鈴(ling)推出(chu)了五(wu)(wu)十鈴(ling)國(guo)內首款(kuan)2.5升大馬(ma)力(li)(li)輕卡(ka)翼放(fang)EM。自此，江(jiang)西五(wu)(wu)十鈴(ling)翼放(fang)輕卡(ka)的(de)(de)(de)產品矩陣得(de)到進一(yi)步完善，形成了EC、EM、ES、EV四(si)大產品品系，為更多細(xi)分場(chang)景(jing)用戶帶來高(gao)可靠產品，致力(li)(li)于做更符合中國(guo)市場(chang)的(de)(de)(de)輕卡(ka)產品。

152大馬力符合藍牌新規，10.3升百公里油耗輕松致富

作(zuo)為(wei)藍牌新規落(luo)地后五十鈴首(shou)款大(da)馬力2.5升輕(qing)卡，翼(yi)放EM搭載江西五十鈴4JD25發動機，最大(da)輸(shu)出功率112千瓦，最大(da)馬力152馬力，最大(da)輸(shu)出扭(niu)矩高(gao)達(da)400牛·米。車輛匹配6MT變(bian)速(su)(su)箱(xiang)加小(xiao)速(su)(su)比后橋，車輛最高(gao)時速(su)(su)可(ke)達(da)120公(gong)里，超(chao)(chao)強(qiang)動力打(da)造超(chao)(chao)高(gao)時效性，滿足城配運輸(shu)多種高(gao)效運輸(shu)場景(jing)的需(xu)求。

作為(wei)以節(jie)油著稱的(de)五十鈴(ling)輕(qing)卡，這款翼(yi)放(fang)(fang)EM的(de)油耗在同級產(chan)品中也(ye)是“遙(yao)遙(yao)領先”。發動(dong)機采用(yong)博(bo)世新一(yi)代1800bar高(gao)壓共軌系統，燃燒更充分，功(gong)效提升(sheng)4%。700轉(zhuan)每分鐘的(de)超低怠速尤其(qi)適合城配運輸(shu)(shu)中擁(yong)堵工況，怠速油耗比同級車型優15%。在進行多項低風阻設計的(de)同時，翼(yi)放(fang)(fang)EM還具有經濟/標準/動(dong)力檔三檔位調節(jie)發動(dong)機輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)率，針對不同細分場(chang)景的(de)動(dong)力需求精準輸(shu)(shu)出(chu)，進一(yi)步降低油耗。相(xiang)關數據顯(xian)示，翼(yi)放(fang)(fang)EM實測百(bai)公里(li)綜合油耗低至10.3升(sheng)，實打實為(wei)用(yong)戶省下真金白銀。

舒適智能全面升級，操控感滿分新手友好

隨著(zhu)越來越多年輕創業(ye)者(zhe)加入(ru)運輸大軍，一輛車(che)除了配置過硬(ying)，開著(zhu)好(hao)開也是迫切需(xu)求(qiu)。借(jie)由此(ci)次機會，卡(ka)車(che)新勢力記者(zhe)也上車(che)對(dui)翼(yi)放EM進(jin)(jin)行了試駕(jia)。進(jin)(jin)入(ru)駕(jia)駛(shi)室，灰黑色調的配置沉(chen)穩大氣，中(zhong)控臺(tai)采用小環(huan)抱設計，向(xiang)駕(jia)駛(shi)員一側傾斜，使得功能(neng)區操控更加便捷。內飾鋼琴烤漆的工藝配合(he)鍍鉻條裝(zhuang)飾的點綴盡顯奢華，車(che)輛擁有超速預(yu)警、疲勞預(yu)警、倒車(che)雷達以(yi)及倒車(che)影(ying)像(xiang)等(deng)系(xi)列智能(neng)輔助(zhu)功能(neng)，整(zheng)體操控感受十分(fen)舒(shu)適，對(dui)新手用戶也十分(fen)友好(hao)。

在測試場內(nei)輕踩油門，翼放EM便有(you)不錯的動力(li)響應，提(ti)速(su)效果(guo)優秀(xiu)。得(de)益于車(che)輛五(wu)十鈴(ling)的專業的車(che)架調(diao)校以及(ji)雙作用筒式減震器(qi)，車(che)輛行(xing)(xing)駛(shi)十分平(ping)順。行(xing)(xing)駛(shi)過程中無論是(shi)提(ti)速(su)快(kuai)跑還是(shi)停(ting)車(che)怠速(su)，車(che)內(nei)噪聲都極(ji)低，打造極(ji)高的舒適性(xing)。應對緊(jin)急(ji)情(qing)況進行(xing)(xing)制(zhi)(zhi)動，這款翼放EM也(ye)給與(yu)了及(ji)時(shi)有(you)效的制(zhi)(zhi)動響應，且按照五(wu)十鈴(ling)標準進行(xing)(xing)制(zhi)(zhi)動力(li)提(ti)升(sheng)，連續剎車(che)時(shi)制(zhi)(zhi)動力(li)衰減小，山區路況也(ye)可無憂暢(chang)行(xing)(xing)。

作(zuo)為(wei)五十鈴(ling)的(de)(de)一(yi)脈(mo)傳承，此(ci)次發布的(de)(de)翼放EM具有扎實的(de)(de)做(zuo)工以及(ji)超低(di)的(de)(de)油耗(hao)，而作(zuo)為(wei)針對(dui)國(guo)內市(shi)場(chang)定制出擊的(de)(de)大馬(ma)力(li)藍牌輕卡，翼放EM在舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)、動(dong)力(li)性(xing)(xing)以及(ji)承載性(xing)(xing)方面也做(zuo)了不同(tong)程度的(de)(de)升級，儼然(ran)將自己打造(zao)成更適(shi)應中國(guo)用(yong)戶(hu)使用(yong)場(chang)景的(de)(de)六(liu)邊(bian)形戰士。這(zhe)樣(yang)一(yi)款高效低(di)耗(hao)、可靠(kao)舒(shu)適(shi)的(de)(de)藍牌輕卡，相信會收(shou)到(dao)不錯(cuo)的(de)(de)市(shi)場(chang)反(fan)饋(kui)，讓我們共(gong)同(tong)期待。