12月(yue)21日，由中國(guo)汽車(che)摩托車(che)運(yun)動協會（以下(xia)簡稱“中汽聯”）舉辦的2018中國(guo)汽車(che)越(yue)野錦標(biao)賽年度(du)(du)頒獎盛典在鄭(zheng)州落下(xia)帷幕(mu)。繼2016、2017年后，江(jiang)西五(wu)十鈴車(che)隊再獲(huo)2018中國(guo)汽車(che)越(yue)野錦標(biao)賽T2.2柴油量產組別中榮獲(huo)年度(du)(du)廠商隊總(zong)冠軍，并包攬年度(du)(du)總(zong)冠軍前三甲。而江(jiang)西五(wu)十鈴汽車(che)有限公司更被(bei)中汽聯特別頒發2018年度(du)(du)中國(guo)汽車(che)越(yue)野運(yun)動貢獻獎。
三度問鼎年(nian)度冠軍，越野王者實至名歸
自2018年(nian)的(de)越(yue)野賽(sai)(sai)(sai)季開賽(sai)(sai)(sai)以來，由(you)中國車王盧寧(ning)軍帶領的(de)江西(xi)五十鈴(ling)車隊憑借經驗豐富的(de)車手與性(xing)能優(you)異(yi)的(de)賽(sai)(sai)(sai)車，以及一往無前的(de)越(yue)野精神，在各(ge)大賽(sai)(sai)(sai)事中持續比高，獲得節(jie)(jie)節(jie)(jie)勝利。
5月，江西五十鈴首(shou)征(zheng)第十五屆東川泥(ni)石流(liu)國(guo)際汽車越(yue)野比賽。766公里的賽段，泥(ni)石流(liu)高(gao)發，涉水、流(liu)沙、戈壁(bi)等多種極限(xian)賽道相互交叉。經過5天的激烈角(jiao)逐，車隊最終以實力與耐力征(zheng)服了前所未遇的艱難困阻，以絕對優勢拿下T2.2柴(chai)油量產組冠軍。
6月的(de)塔克拉瑪干(gan)沙漠酷暑難(nan)耐(nai)，卻(que)愈加(jia)點燃越野人的(de)挑(tiao)戰(zhan)極(ji)限(xian)的(de)激情。2018中國環塔(國際)拉力(li)賽(sai)上(shang)，總長5000公里的(de)沙海馳騁，高達50攝氏(shi)度的(de)熱浪(lang)考驗對于車隊無疑是一個極(ji)限(xian)挑(tiao)戰(zhan)。但作為環塔拉力(li)賽(sai)老面孔的(de)江西(xi)五十(shi)(shi)鈴車隊和(he)遷(qian)安(an)九江五十(shi)(shi)鈴車隊全程出色發揮，勇奪T2.2柴油(you)量產(chan)組(zu)廠商(shang)隊杯冠軍和(he)T1.2柴油(you)改裝組(zu)俱樂部杯冠軍，同時包攬相應組(zu)別前三甲，這(zhe)也是江西(xi)五十(shi)(shi)鈴連(lian)續三年奪冠。
接下來在8月的2018巴(ba)哈1000一戰到底(di)越野拉(la)(la)力賽，車(che)隊勇奪T2量產組冠(guan)軍并(bing)包攬(lan)T2.2柴油(you)量產組前(qian)三甲；9月的國(guo)際絲綢之(zhi)路拉(la)(la)力賽暨中國(guo)越野拉(la)(la)力賽上，江西五十鈴車(che)隊不畏艱難斬獲T2.2柴油(you)量產組廠商隊冠(guan)軍。
正是憑借在(zai)眾多(duo)知名賽事上(shang)屢獲(huo)(huo)殊(shu)榮(rong)的實力(li)，讓江西五(wu)十鈴車(che)隊連(lian)續(xu)三年獲(huo)(huo)得中國汽(qi)車(che)越野錦標賽T2.2柴油量產組別中榮(rong)獲(huo)(huo)年度廠商(shang)隊總冠(guan)軍的至上(shang)榮(rong)耀！
四(si)年勇征越野賽場，五十鈴雙(shuang)雄素(su)車證實力
自2015年(nian)第一(yi)款產(chan)品D-MAX上(shang)市至今，五十鈴雙雄mu-X牧游俠(xia)和D-MAX連續四(si)年(nian)征戰國內外各種(zhong)大(da)小(xiao)越(yue)野(ye)拉力(li)(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)事： 環塔拉力(li)(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)、絲綢之(zhi)路(lu)拉力(li)(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)、達喀爾(er)拉力(li)(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)、中國越(yue)野(ye)拉力(li)(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)、428青藏高原拉力(li)(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)、東川泥石流拉力(li)(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)等(deng)(deng)等(deng)(deng)，碩果累累的冠軍(jun)獎(jiang)杯奠(dian)定了mu-X牧游俠(xia)和D-MAX的越(yue)野(ye)黑馬地位。
值得一提的(de)(de)(de)是(shi)，面(mian)對(dui)長距(ju)離且環(huan)境嚴苛殘(can)酷的(de)(de)(de)賽(sai)道環(huan)境，與大多數百萬級改(gai)裝賽(sai)車不同。為”越野而(er)生”的(de)(de)(de)mu-X牧游俠和(he)D-MAX只按照賽(sai)事(shi)要求(qiu)進行基本的(de)(de)(de)安(an)全(quan)裝備，可以說(shuo)每次都是(shi)素車參戰。但即便如此，傳承五十鈴百年柴油發(fa)動(dong)機技術和(he)造車工藝的(de)(de)(de)雙雄戰車，面(mian)對(dui)險山峭壁，溝(gou)壑泥灘，最大扭矩(ju)達到430牛米的(de)(de)(de)4JJ1勁藍動(dong)力發(fa)動(dong)機保(bao)持(chi)持(chi)續穩定的(de)(de)(de)動(dong)力輸出(chu)，帶(dai)大梁的(de)(de)(de)非承載式車身穩固安(an)全(quan)；越過(guo)泥石流賽(sai)道，各種炮彈(dan)坑(keng)，九橫兩(liang)縱式的(de)(de)(de)高強度底盤，高涉水深(shen)度及離地間(jian)隙，輕松跨越一切障礙；在高溫炙烤下很多豪華賽(sai)車折戟沉沙(sha)，分時四(si)驅和(he)差速(su)鎖的(de)(de)(de)越野標配讓戰車無所畏(wei)懼。
四年(nian)征(zheng)戰不止，賽場就是最佳的(de)(de)產品性(xing)能與品質的(de)(de)試煉場。mu-X牧(mu)游俠(xia)與D-MAX的(de)(de)動力性(xing)、越野性(xing)、可靠耐久性(xing)和燃油經濟(ji)性(xing)，在極致(zhi)考驗(yan)中得到了充分驗(yan)證。
五年堅守越野夢想(xiang) 江西五十(shi)鈴進無止境
2018年(nian)是江西五十鈴成立第五年(nian)，以實(shi)力捧得16座冠軍獎(jiang)杯(bei)，無疑是對(dui)五年(nian)征程的最佳(jia)獻禮。榮(rong)譽背后凝聚了(le)其對(dui)汽車賽事運動的高度熱情，也激勵了(le)這個(ge)年(nian)輕的車企在發(fa)揚越野精神的道(dao)路上繼續砥礪前行(xing)。
車手(shou)(shou)與(yu)領航員(yuan)是比(bi)賽現場(chang)的靈魂人物，如盧寧軍、鹿(lu)丙龍、何旭東等賽事(shi)(shi)圈著(zhu)名車手(shou)(shou)都(dou)曾代表(biao)江西(xi)(xi)五十(shi)鈴參加過(guo)比(bi)賽。而為了更(geng)好(hao)發揚(yang)賽事(shi)(shi)精神，積(ji)極推廣賽事(shi)(shi)平民(min)化，江西(xi)(xi)五十(shi)鈴也召(zhao)集(ji)如石(shi)紅、涂建春(chun)等車主(zhu)或民(min)間越(yue)野愛(ai)好(hao)者(zhe)加入江西(xi)(xi)五十(shi)鈴的車隊，體驗拉力賽事(shi)(shi)的非凡樂趣。
五年(nian)來(lai)，江(jiang)西(xi)五十鈴秉承百(bai)年(nian)匠心品(pin)質與不斷進取探索(suo)的精神，力求(qiu)為消(xiao)費者提供品(pin)質科考，性能突出的冠軍座駕。五年(nian)來(lai)，江(jiang)西(xi)五十鈴也(ye)堅守越野(ye)(ye)初心鼓勵更多的人去玩去野(ye)(ye)，在賽(sai)道上挑(tiao)戰人生新高度。
2018年完美收官(guan)，江西五(wu)十鈴(ling)用實力書寫越野王者傳(chuan)奇；在(zai)2019年全新的起(qi)跑線上(shang)，江西五(wu)十鈴(ling)將秉(bing)持進無止境，不斷(duan)超越的精神，向著(zhu)標桿一(yi)路奔跑。
