第一商用車網 謝光耀

江(jiang)鈴(ling)(ling)(ling)、慶(qing)鈴(ling)(ling)(ling)、江(jiang)西五十鈴(ling)(ling)(ling)、帥鈴(ling)(ling)(ling)、駿鈴(ling)(ling)(ling)、康(kang)鈴(ling)(ling)(ling)、奧鈴(ling)(ling)(ling)、歐(ou)鈴(ling)(ling)(ling)……

知(zhi)道中(zhong)國商用車市(shi)場為什么(me)有這(zhe)么(me)多“鈴(ling)”嗎？因為這(zhe)些“鈴(ling)”或(huo)多或(huo)少，都(dou)與五(wu)十(shi)鈴(ling)有著或(huo)遠(yuan)或(huo)近(jin)的(de)關系，甚至希望人們能(neng)把(ba)自(zi)己的(de)“鈴(ling)”與五(wu)十(shi)鈴(ling)聯(lian)系到(dao)一起。

這里(li)的(de)原(yuan)因很(hen)簡單，在全球(qiu)柴油發(fa)(fa)動機(ji)和輕(qing)型商(shang)用車領域，日本五十(shi)鈴(ling)品(pin)牌的(de)地位頗高(gao)；而(er)中國輕(qing)型商(shang)用車行(xing)業的(de)發(fa)(fa)展，特別是輕(qing)卡和皮卡市場最近幾十(shi)年的(de)發(fa)(fa)展壯大，更(geng)是離不(bu)開五十(shi)鈴(ling)技術，比如中國卡友口中經常出(chu)現的(de)“一代神機(ji)”——493發(fa)(fa)動機(ji)，其原(yuan)型就是五十(shi)鈴(ling)4JB1產品(pin)。

火了30余年，493發動機在中國的神話還在繼續。

一火30余年，源自五十鈴4JB1技術的“一代神機”

五(wu)十(shi)(shi)鈴4JB1發動(dong)(dong)機于上世紀七十(shi)(shi)年代末問(wen)世，后來成為(wei)五(wu)十(shi)(shi)鈴N系(xi)(xi)列(lie)輕卡的(de)標(biao)配(pei)動(dong)(dong)力，在(zai)日本(ben)及全(quan)球市(shi)場廣受好(hao)評。1985年，中國(guo)汽車工業進(jin)(jin)出(chu)口公(gong)司與(yu)日本(ben)五(wu)十(shi)(shi)鈴自動(dong)(dong)車株式(shi)會(hui)社簽訂了(le)《五(wu)十(shi)(shi)鈴N系(xi)(xi)列(lie)載重汽車技術(shu)轉(zhuan)讓合(he)同(tong)》和(he)《五(wu)十(shi)(shi)鈴N系(xi)(xi)列(lie)載重汽車駕駛室技術(shu)轉(zhuan)讓合(he)同(tong)》，根據本(ben)次技術(shu)引(yin)進(jin)(jin)協議，4JB1發動(dong)(dong)機作(zuo)為(wei)五(wu)十(shi)(shi)鈴N系(xi)(xi)列(lie)輕卡的(de)標(biao)配(pei)動(dong)(dong)力，也隨上述(shu)合(he)同(tong)被(bei)引(yin)進(jin)(jin)到中國(guo)，4JB1發動(dong)(dong)機開(kai)始在(zai)中國(guo)市(shi)場生產(chan)和(he)銷售。

在之(zhi)后的(de)(de)(de)幾(ji)十年里，五十鈴4JB1發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)被眾多中國(guo)汽車企業和發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)廠家(jia)競相進行組裝、改進生產，也就是(shi)后來涌現(xian)的(de)(de)(de)各種493發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)（其氣(qi)缸缸內直徑為93mm），比如江西五十鈴的(de)(de)(de)JE493、江鈴的(de)(de)(de)JX493、江淮的(de)(de)(de)4DA1、福田的(de)(de)(de)4J28、東風(feng)的(de)(de)(de)D28、一汽四(si)環(huan)的(de)(de)(de)CA4028、四(si)達的(de)(de)(de)SD4D28等(deng)，都(dou)是(shi)采用493技術的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。包括慶(qing)鈴、江鈴、福田、江淮、長城(cheng)等(deng)在內，幾(ji)乎(hu)所有的(de)(de)(de)中國(guo)輕卡和皮卡品(pin)牌都(dou)搭載(zai)過493技術的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。

由于493發動機具有油耗低、自重輕、噪音小、皮實耐用、配件流通度廣、易于維修等優點，過去30多年在國內輕商市場的裝配率一直很高，在國三、國四階段更是大放異彩。鼎盛時期，中國輕型柴油發動機市場一半以上都是493發動機。

因此，說五(wu)十(shi)鈴(ling)4JB1發(fa)動(dong)機(ji)(ji)或者493發(fa)動(dong)機(ji)(ji)是(shi)國產輕型(xing)柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的鼻(bi)祖(zu)一點也(ye)(ye)不夸張，493發(fa)動(dong)機(ji)(ji)對中國輕型(xing)商用車與輕型(xing)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)產業升級和技術進(jin)步做出的巨大貢獻也(ye)(ye)是(shi)有目共睹的。這其中，五(wu)十(shi)鈴(ling)的“嫡(di)出”產品，由(you)江(jiang)西五(wu)十(shi)鈴(ling)生產的JE493血統最為純正，也(ye)(ye)是(shi)撐起493“一代神機(ji)(ji)”和“柴(chai)油(you)機(ji)(ji)祖(zu)師爺”之名的大功臣。

一直被模仿，從未被超越 ，493在國六時代煥發新生

1993年，江西汽車制造廠與日本五十鈴公司、伊藤忠商社合資成立江鈴五十鈴汽車有限公司，在日本五十鈴完善生產技術與品控的支持下，合資公司以4JB1為基礎研發出JE493發動機。雖然之后江鈴集團與日本五十鈴經歷了分分合合，但493一直被很好地傳承下來。從國一到國六，隨著國家排放法規的不斷升級，JE493發動機經歷了五代技術研發和積累，現已全面滿足國六b排放標準。

實際(ji)上(shang)，在(zai)國(guo)(guo)五階(jie)段，疊(die)加法規、用戶需求(qiu)、歐美品(pin)牌發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)沖擊，以及國(guo)(guo)產(chan)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)快(kuai)速(su)發展的(de)(de)影響(xiang)，493發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)行業地位曾(ceng)受到很大(da)挑戰(zhan)。但說是因(yin)為(wei)情懷也(ye)(ye)好，因(yin)為(wei)熱愛(ai)也(ye)(ye)好，493發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)完成了每一次(ci)的(de)(de)法規升(sheng)級(ji)，始終(zhong)以合規產(chan)品(pin)回(hui)饋卡(ka)友對(dui)“一代神機(ji)(ji)(ji)”的(de)(de)鐘愛(ai)。國(guo)(guo)六(liu)階(jie)段，江西五十鈴再次(ci)對(dui)493進行升(sheng)級(ji)，新一代JE493發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)排量為(wei)2.8L，最(zui)大(da)功(gong)率88kW，最(zui)大(da)扭矩285N.m，采用N1/N2同期開(kai)發的(de)(de)方式(shi)，升(sheng)級(ji)后的(de)(de)動(dong)(dong)力率先裝配在(zai)江西五十鈴輕卡(ka)和皮卡(ka)產(chan)品(pin)上(shang)。

2022年，藍牌新規的實施曾讓2.8L排量的JE493在城配物流等細分市場受限。在業內紛紛為“一代神機”捏一把汗的時候，江西五十鈴JE493發動機的2.5L產品適時亮相，不僅搭載在自家的翼放EC 2.5輕卡上，還與江淮1卡帥鈴達成合作，推出專供帥鈴的493 2.5L機型。加上2.8L機型在皮卡領域以及市政、環衛、冷藏等細分市場并不受限，因此，進入國六階段，火了30多年的493發動機不僅沒有跌落神壇，還煥發了新生，持續以高可靠、超耐用、巨省油的特性助力中國輕型商用車行業“降本增效”。

搭載JE493的24款經典瑞邁，更具性價比的國民皮卡即將來襲

如果說，2.5L機型是國六時(shi)代(dai)493發(fa)動機與時(shi)俱進帶(dai)給中國市場(chang)的新產(chan)品(pin)，那么，JE493 2.8L產(chan)品(pin)對于中國用戶而言(yan)更是歷久彌(mi)新的經典(dian)。“經典(dian)”的每一次出現(xian)，都會(hui)引發(fa)行業熱議，這一次，也不例外。

2024年2月份，第一(yi)商用車(che)網(wang)在(zai)工信部第380批《道路(lu)機(ji)動車(che)輛生產企業及產品公(gong)告》中發現，江西五十(shi)鈴(ling)申報了(le)兩(liang)款多(duo)用途(tu)貨車(che)底盤(pan)以及由這(zhe)兩(liang)款底盤(pan)打造的(de)(de)多(duo)用途(tu)貨車(che)，從(cong)申報照(zhao)片看，正(zheng)是(shi)江西五十(shi)鈴(ling)全新瑞邁皮(pi)卡。本次申報的(de)(de)亮點在(zai)于，這(zhe)幾款產品均搭載型(xing)號為JE493ZLQ6E的(de)(de)柴油發動機(ji)，排量2771ml，功率88kW，正(zheng)是(shi)歷久彌新的(de)(de)JE493 2.8L經典機(ji)型(xing)。

實際上，作為五十鈴“嫡出”的商用皮卡，江西五十鈴瑞邁最初搭載的便是JE493發動機，只不過后來上市的新款瑞邁轉而搭載了來自意大利的VM發動機，之后還增加了江西五十鈴自產的2.5T柴油動力和2.4L汽油發動機的選項。實事求是地說，這幾款發動機性能都不錯，各有各的優點，但對于五十鈴鐵粉來說，4JB1在他們心中的地位是其他任何發動機都比擬不了的。因此，此次JE493的回歸完全是眾望所歸。

如果說(shuo)，2月份(fen)的(de)(de)(de)(de)第(di)380批公示(shi)(shi)還是(shi)(shi)在暗示(shi)(shi)JE493發動(dong)機(ji)即將回(hui)歸的(de)(de)(de)(de)話(hua)，那么，在5月份(fen)的(de)(de)(de)(de)第(di)383批公示(shi)(shi)中，江西五十鈴申報(bao)的(de)(de)(de)(de)兩款(kuan)瑞邁工程車(che)皮(pi)卡就(jiu)是(shi)(shi)在正式(shi)宣告，JE493發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)確是(shi)(shi)要重(zhong)磅殺(sha)回(hui)皮(pi)卡“江湖”了，即便是(shi)(shi)條件最艱苦、路況最復雜的(de)(de)(de)(de)工程車(che)市場，JE493也能(neng)穩穩拿捏。不(bu)僅如此，已經(jing)有小(xiao)道消息透露了搭載JE493發動(dong)機(ji)24款(kuan)經(jing)典瑞邁的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)區間(jian)：8-10萬(wan)，這(zhe)顯然(ran)是(shi)(shi)一個非常有競(jing)爭力的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)，完全貼(tie)合(he)瑞邁“更具(ju)性價(jia)比(bi)的(de)(de)(de)(de)國民(min)皮(pi)卡”的(de)(de)(de)(de)產品定位。第(di)一商用車(che)網甚(shen)至猜想，疊加新車(che)上市的(de)(de)(de)(de)各(ge)種(zhong)優惠，7萬(wan)+或許就(jiu)能(neng)拿下(xia)它。

結束語

近幾(ji)年，皮(pi)(pi)卡在全(quan)國解禁范圍越(yue)來越(yue)大，皮(pi)(pi)卡作為(wei)工具車(che)、宜商宜家、越(yue)野車(che)的(de)(de)方式進入千家萬戶。這(zhe)其(qi)中，工具車(che)仍(reng)是(shi)皮(pi)(pi)卡最(zui)大的(de)(de)屬性(xing)之一(yi)，這(zhe)類產品不僅要有(you)皮(pi)(pi)實抗造(zao)的(de)(de)特性(xing)，還(huan)需(xu)要有(you)強勁可靠的(de)(de)動力，價格還(huan)必須親民，這(zhe)幾(ji)個關鍵點，搭載(zai)JE493發動機的(de)(de)瑞邁皮(pi)(pi)卡完全(quan)滿足。

根據第一商(shang)用(yong)車網得到的最新(xin)情報，倒計(ji)時，6月中(zhong)下(xia)旬，這款重磅回歸的“柴油機祖師爺”，就會(hui)與“更具性價(jia)比的國民皮卡”攜(xie)手上市啦！